在许多很人流量大的地方，道路在设计过程中为了不影响机动车道(或机非混行车道)的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。下面小编就来介绍一下港湾式公交站台。
港湾式公交站台与直接式停靠站的区别：
直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路;港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
湾式公交站台由于站台停靠点不在车道上，不会对其他车辆产生影响;而直线式公交站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。港湾式公交站台常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路;而直线式公交站台为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。
当车流量较小的时候，直接式公交站台就可以满足乘客的需要而且不影响交通，但是随着路段交通流量的增大，就不得不设置港湾式公交站台了，港湾式公交站台就给您介绍到这里了，如果您想了解更多关于公交站台的介绍可以登录成都世纪宏泰科技有限公司官网进行咨询。
